“淘寶匯吃”規範變更 准入要求指標替換

【億邦動力訊】5月8日,億邦動力獲悉,日前,淘寶規則平台發布了關於《“淘寶匯吃”市場管理規範》變更公示通知,此次規則變更於2019年5月7日進行公示通知,將於2019年5月14日正式生效。

據悉,淘寶為進一步規範“淘寶匯吃”市場賣家的商品品質,故調整了《“淘寶匯吃”市場管理規範》。其主要變更內容涉及准入要求項,即將原“近30天品質原因退款”相關指標替換成“店鋪品質分層級”。(公示通知中附帶了關於“店鋪品質分層級”的詳細說明。)具體變更內容如下:

另據了解, 為降低農藥非法添加違禁成分的風險,淘寶規則平台於同一天發布了有關《淘寶網農藥行業管理規範》變更公示通知,限定部分高危類農藥發布須為特定生產企業生產,並解釋說明“不得發布非特定生產企業生產的部分高危類農藥商品”的含義,同時還新增了《淘寶網農藥行業特定生產企業名錄》。

此次規則變更於2019年5月7日進行公示通知,將於2019年5月14日正式生效。

(文/寬帥)

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“淘寶匯吃”規範變更 准入要求指標替換

淘寶農藥規範變更:限定發布部分高危類農藥

【億邦動力訊】5月8日消息,淘寶網為保障消費者的合法權益,降低農藥非法添加違禁成分的風險,欲對《淘寶網農藥行業管理規範》進行調整,此次調整將於2019年5月14日正式生效。

據悉,此次內容變更主要添加了部分高危類農藥發布須為特定生產企業生產條款,要求非特定生產企業生產的產品不得進行發布;同時發布了《淘寶網農藥行業特定生產企業名錄》。

此外,淘寶方面還追加了《淘寶網農藥行業管理規範》實施細則,針對限制非特定生產企業生產的部分高危類農藥商品銷售做出了解釋:

特定生產企業不包括經新聞媒體曝光、國家質監部門等行政管理部門通報或阿里系平台抽檢含有違禁成分的生產企業,具體名錄詳見《淘寶網農藥行業特定生產企業名錄》。

賣家發布商品時,如商品對應的生產企業未在特定生產企業數據庫中,賣家須提供該商品對應生產企業的相關資質信息,包括生產企業承諾函、商品質檢報告等,經審核確認后,該生產企業將納入特定生產企業數據庫中。

部分高危類農藥商品類別,包括但不限於滅生性除草劑,如敵草快、草甘膦、草銨膦等。

《淘寶網農藥行業特定生產企業名錄》如下:

(文/K.K)

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To B服務:阿里的老本行和新引擎

5月過半,又到了互聯網巨頭們密集發布財報的時間。

5月15日,阿里巴巴發布了2019財年財報。財報显示,2019財年阿里巴巴集團收入達3768.44億元,Q4財季收入達934.98億元人民幣,這兩項同比增長均達到了51%。

這個增速非常強勁,也表明阿里這艘大船仍然擁有非常強勁的動力在驅動着它前進。強勁的動力不言而喻,對於阿里這樣的一個to B基因濃厚的巨頭來說,企業服務就是阿里依舊保持高速增長的引擎之一。

阿里的企業服務到底表現如何?我們不妨來看看幾個非常核心的企業服務業務的發展情況。

根據財報,阿里雲計算業務2019年財年營收247億元,同比去年增長84%,四年內營收增長了20倍,2018年亞太市場的市場份額達到19.6%,也比去年提升了4.7個百分點;電商業務2019財年營收為3234億,其中菜鳥物流的營收為148.9億,同比增長120%。

可見阿里的企業服務業務總體表現還是比較亮眼的,對於阿里來說,在互聯網正在轉向企業服務時代的關鍵節點下,這種發展趨勢對其未來來說是一個巨大的利好。或者說,企業服務業務的強勁增長,是阿里一直在努力且樂見的結果。

抹不掉的to B基因

在中國互聯網的這些巨頭中,過去談起阿里,大家的印象都是淘寶天貓和1688這些電商平台,這也是阿里過去構建的業務體系給大眾造成的印象。

但今天再談起阿里,從技術人才夢想之地的阿里雲,到在企業社交領域做的風生水起的釘釘,再到做智慧物流的菜鳥,阿里已經不再是個純粹的電商。或者說,電商業務之外,阿里已經構建起一個非常豐富的企業服務產品生態。

不過有一點始終沒有改變,那就是阿里的to B基因。這20年,阿里不管做什麼,始終都離不開對於企業服務的執着。而to B基因的深深根植,也正是如今阿里不斷在企業服務上取得令其他對手艷羡成績的根本原因。

對於阿里來說,to B是它的基因,也是它獨有的護城河。從2009年阿里雲的誕生開始,中國的企業服務就進入了一個全新的時代,如今盛行的数字化升級,也是阿里早些年就開始為各個合作夥伴所提供的服務。

to B的基因,讓阿里在做企業服務這條路上積累了別人望塵莫及的經驗。

2018年,阿里和星巴克開啟全面戰略合作,阿里為星巴克帶來了線上、會員、營銷等方面的全維度賦能,如今,星巴克早已甩掉了頹勢,走向正常的增長軌道;2017年,特步與阿里開始合作探索新零售,隨後阿里用釘釘、阿里雲、天貓等工具賦能特步,使其完成了華麗蛻變,從傳統零售企業變成了数字化的零售企業。

不止是星巴克和特步,海底撈、波司登、蒙牛以及阿里生態內的盒馬、銀泰、大潤發等等,都成了阿里企業服務路上的實驗對象。當然,實驗的結果是令人滿意的,其中很多案例甚至成為了行業學習的標杆。

這麼多的企業證明了一點:阿里的企業服務能力毋庸置疑,而阿里也一直在一次次的賦能中,實現了能力的快速進化。

這才有了今天阿里極為豐富的企業服務產品矩陣。應該說,to B基因讓阿里最初明確了企業服務的方向,而企業服務的反覆實踐,則讓阿里明白了企業服務是一種“長期主義”的結果,跟20年它剛成立時“讓天下沒有難做的生意”的使命一致。

不可否認,若要論今天能夠操刀全方位企業服務的互聯網企業,非阿里莫屬了。而to B的原始基因,以及對於企業服務的痴迷,其實也是阿里以巨頭形式存在於互聯網時代的前提。

但,阿里不甘於只擁有to B能力。

阿里經濟體的本質:S2B2C

如果說to B基因讓阿里學會了和企業打交道,也最終使其成為了很多企業的改革升級見證者,那麼由阿里後天習得的to C能力,則徹底讓阿里的基因發生了升級。

to B和2C這兩項能力,加上阿里本身,組成了一個新的模式——S2B2C,就是通過服務商家,更好的服務消費者,也就是同時服務B和C的平台。對於S2B2c這個模式,阿里集團學術委員會主席、湖畔大學教育長曾鳴2年前在創造這個概念時給予了通俗易懂的解釋:S代表着大的供應平台,它將更好地賦能給更多的小B,幫助他們更好地服務自己的客戶。

這一模式,非常精準地反映了當下企業服務的本質。單純的to B的服務已經是過去式,如今工業互聯網也好,農業互聯網也罷,企業所需求的技術與管理層面的賦能,其實本質上都是對於市場和用戶服務能力的建設和升級。

所以說在新的大環境下,企業服務是to B和to C的融合。而阿里作為一個龐大的供應商,承擔著S的角色,在服務於大中小企業的同時,也要服務於終端的消費者。S2B2C模式,不僅是一種新型企業服務關係模式,也代表了企業服務的未來模式。

這其實非常形象地概括了如今阿里這個經濟體的運作本質。以阿里的天貓淘寶為例,阿里在服務於數百萬商家的營銷、技術等需求時,也要懂得和消費者打交道,比如智能商品推薦、智能物流管理等等。

但這種新型企業服務模式,顯然並非所有企業都能做的來,而是有着非常明確的硬性條件。一方面,服務於企業,同時服務於企業所服務的用戶,也就意味着需要兼顧兩個方面的需求;另一方面,服務於企業和服務於消費者的邏輯思維是不同的,將這兩種思維融合得當是最基本的要求。

這恰恰是阿里所擅長的,從淘寶開始,阿里便開啟了同時服務於B和C的企業服務時代。現在的阿里,對於S2B2C這一模式的運用可謂是駕輕就熟。正因如此,阿里也同時在不斷獲得來自B端和C端的顯著增長。

根據財報,淘寶天貓上個財年新增超過1億用戶,2019Q4財季環比新增2200萬,併為品牌方和商家帶來超過9000億的增量生意。此外,連接物流方、商家和消費者的菜鳥業務營收同比增長120%,而本地生活服務營收則超過了180億。

在電商面臨紅利增長有限的大背景下,阿里的核心電商業務還能取得如此驚人的增量,宏觀上說是因為阿里深刻掌握了S2B2C模式的運作規律,而從微觀上看,則是阿裏面對企業和消費者的複雜需求時所遵循的精細化運營原則。

不可否認,新的企業服務時代才剛剛開始,阿里的S2B2C模式還有更大的潛能可以釋放。

阿里巴巴的“宿命”

今年以來,外界對於阿里的普遍感受是“變的非常快”。

今年初,阿里巴巴發布了“阿里巴巴商業操作系統”,想以基礎設施的形態賦能各類企業;3月,阿里雲十歲時,定下了“阿里雲自己不做SaaS,讓大家來做更好的SaaS”的合作準則;4月,1688啟動了“全球商品庫”、“全球營銷中心”、“全球工廠”等三大戰略。

一直走在企業服務這條路上的阿里巴巴,其實始終在調整自己的姿態,以更好地把握住這個時代,服務好千萬商家和數億消費者。

這不禁讓人想到了那句“讓天下沒有難做的生意”。現在,淘寶天貓、阿里雲、支付寶、釘釘、菜鳥、1688等生態產品矩陣的形成,其實就是阿里對於這一使命的忠實執行。因為,為了讓天下沒有難做的生意,阿里只能想方設法提供讓生意“好做”的方法和工具。

消費互聯網正在退居幕後,企業服務時代正拉開帷幕,站向互聯網舞台的中央。對於阿里來說,這可以說是一個全新的開始,也可以說是要以另一種姿態行走在企業服務這條大道上。

前20年,阿里從最初級的企業服務做起,到現在能夠以操作系統的形式服務於企業和消費者,其實阿里的基因和能力一直在進化。

環顧整個互聯網時代的生意模式變化,從線下到線上再到新零售,阿里先是打破了傳統模式,再為商家帶來了持續的用戶紅利,到現在成為大中小企業降本提效、改變基因的基礎工具,阿里不僅讓生意變的更“容易做”,也讓生意變的更“值得做”。

這就是阿里的“宿命”也是使命。比之1999年剛成立時,中國社會的信息化程度已經是今非昔比,這也給企業服務的發展打下了基礎。阿里也該為此慶幸,阿里做好了企業服務,企業服務也成就了阿里。

可以說,在踐行“讓天下沒有難做的生意”這句使命的前半程,阿里走的很努力,也契合了時代發展。

伴隨着新的企業服務時代的到來,阿里也將開啟使命的下半程之旅。於阿里而言,這是阿里進行蛻變的驅動力所在,也是阿里把握時代性機遇的關鍵所在。

當下,年近20的阿里仍然在全速前進,在業務增長上表現出十足的活力。可以預見,阿里踐行使命的下半程故事,將更加精彩。

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To B服務:阿里的老本行和新引擎

衛哲新命題:便利店月銷200萬才算新零售?

夢想總是要有的,即使聽起來很遙遠。嘉御基金創始人兼董事長衛哲來到2019年中國便利店大會,在演講中給了中國便利店一個“夢想”——未來中國便利店,能不能做到單店月銷售額200萬元?

要知道,這是很多便利店現在單店一年的銷售水平。簡單算筆賬,200萬的月銷售額,意味着日平均銷售額要做到6.6萬。這幾乎等於目前北京7-11東直門總店公開過的單店最高銷售水平。也就是說,昨日的最高會成為明天的尋常?

衛哲認為,如果做到這一點,才是真正的新零售。他還認為“新便利的落地一定是新零售最早開花結果的細分業態”。如果你仔細聽完衛哲的演講,會發現月銷200萬並非沒有可能。

衛哲首先開宗名義,強調便利店的最大優勢在於服務新一代年輕消費者;並且對自己熟悉的互聯網行業反戈一擊,指出互聯網數次進攻便利店行業,都鎩羽而歸;但是他也指出,滿足於現狀並不能給便利店行業帶來未來,便利店行業理應有更大的發展,比如,單店一個月銷售額200萬元。

衛哲除了擔任過阿里巴巴集團執行副總裁,還曾經是百安居中國區總裁,也是一個零售業老兵。他並非不知道便利店行業正處於一個微妙的拐點時刻:看似增長迅速,但又面臨許多掣肘;看似一線市場遭遇了挫折,二線市場卻又柳暗花明。

在中國連鎖經營協會發布的《2018年中國連鎖百強榜單》和《2019中國便利店發展報告報告》中看到,一方面,2018年中國便利店整體行業保持穩定高速增長,行業增速達到19%(統計樣本為2018中國便利店TOP100數據),市場規模超過2000億元人民幣,單店日均銷售額超過5300元人民幣,較2017年同期增長約7%。對比商超和百貨業態,便利店行業的增速非常明顯。

但是另一方面,對於2017年23%的行業增速,去年的增速實際上有所放緩。另外約有10%的便利店與資本有合作,市場正趨於理性。從門店增長來看,2018年便利店門店數位12.2萬家,同比增長14%,但是這也是在美宜佳和蘇寧小店強勢開出數千家門店的前提下,如果去掉這兩家,整體增長率可能要打些折扣。同時,便利店面臨的挑戰也是空前的,高企的人力和房租成本,外賣和到家模式的興起,都會影響這個行業的發展。

在如此複雜的局面下,衛哲的命題,着實耐人尋味。虎嗅以為,這個命題實則包含了幾個關鍵問題,而問題的鑰匙,或許就是理想中新零售的答案。至於最終是否能到達200萬這個具體数字,倒未必是最重要的。

年輕人,更宅還是更懶?

從電商蓬勃發展開始,關於“宅一代”的說法就常常見諸輿論。正因為覺得都市人越來越宅,所以送貨上門的電商越來越發達,新零售概念起來后,連超市也開始做到家服務。美團餓了么更是成為“宅經濟”的受益者。那麼這時,人們還需要便利店嗎?

細想一下,“宅”本身是一種狀態,宅背後究竟是什麼?懶得動,懶得下樓肯定是一種原因,而懶則是一種心理狀態。

在衛哲看來,年輕人的“懶”才是本質。

衛哲首先肯定,便利店主要是為年輕人服務的,服務好年輕人才能抓住未來。騰訊QQ是如此,國外的Facebook也是如此。未來的便利店一定是服務95后00后的。這也基本是業內共識。

內蒙古安達便利店CEO任光臨舉例說,他曾經開過一家生鮮社區店,開業當天銷售很好,但是很快他就決定關店。因為來的客群都是大媽。對於這些人的特點,任光臨形象的說:“一打折就來。不打折的時候,她們會教育她們的子女,也不要來你的店。”年輕人,特別是大學生和留在城市的年輕人,才是主力客群。這一點便利店必須堅持。

那麼年輕人為什麼需要便利店?衛哲首先給年輕人幾個標籤,小康1.0,他們根本沒有貧窮過,所以不在乎打不打折;獨生子女2.0。80后獨生子女沒有兄弟姐妹,而95后的獨生子女,連叔叔、伯伯都沒有。這種全家為他中心的模式,會導致他們在家庭生活中從小就有“家庭的便利性”,直白的說,就是“衣來伸手飯來張口”。

這種生活狀態也會帶到長大后的工作生活中,這時他們需要的便利,其實有很多延伸含義。簡單、方便、傻瓜式操作(為什麼很多零售商家熱衷推出半成品炒菜)等等。他們需要一種簡單的生活解決方案。

那麼為什麼所有基於“宅”的解決方案,都不能徹底解決這個問題。為什麼互聯網殺不死便利店?衛哲提出一個觀點:“無論消費者多懶,最後500米還是需要消費者自己去邁開腿,讓供應商邁開腿並不符合商業原理。”

衛哲舉了一個比較極端的例子,第一波O2O中的校園O2O。這種模式是校園中最勤快的學生去服務最懶的學生,把方便面送到宿舍的床頭,但是一年多后也無疾而終。

由於時間原因,衛哲並沒有延伸展開這個問題。但是虎嗅認為,衛哲之所以強調“懶人”最終也不會宅到死,更多是一種心理分析。第一,心理學發現,人長期處於一種狀態或者扮演一種角色,時間久了會有逆反心理。第二,人的社會屬性決定了人的社交需求。這種社交並不一定是交友,而是與外界連接產生互動的本能需求。

鄰幾便利店創始人劉忠建說,他認為便利店不僅賣便利,也賣第三空間。所以雖然是創業品牌,鄰幾店內也提供休息區,每個店都有12個休息座椅。“現在年輕人越來越離不開手機,要給他們一個免費充電玩手機的城市空間。我們這邊很多女孩子都是大學剛畢業,不敢獨自上夜班。來了這裏以後,有的就直接在這裏看書學習、談戀愛。”

另外從便利店商業模型和社會文化的角度,仍舊有兩個理由可以使年輕人只能懶而不能宅。第一,便利店本質提供的不僅是便利,還有新鮮感。這是便利店不斷要開發新品,刺激新的偶發需求,在商業模式上講究汰換率的原因。第二,一個正常家庭長大的年輕人畢業後進入工作狀態,大多面臨比上一代人更快的生活節奏和更大的競爭壓力。時間的緊迫使得他們更有可能依賴便利店。

所以,衛哲認為只要年輕人繼續懶下去,那就是便利店的機會。

個性化,其實是坑?

相對於商超業態的標準化為主、個性化為輔的商品結構。便利店是一個更加追求差異化的業態。這次便利店的大會主題就是“走中國特色的便利店之路”。什麼叫中國特色?中國連鎖經營協會會長裴亮指出,中國特色到了各地,其實就是地方特色。他闡述說,“各地便利店也都有很多自己的地方特色,比如武漢Today的熱乾麵,河北365的煎餅,也是大家經常會提及的案例。我們的企業做地方特色做得很成功,核心因素是什麼?是不是因為特色?我想答案應該是否定的。關鍵的一點,不在於特色,而在於好吃。”

什麼叫好吃?看幾個例子。鄰幾便利店創始人劉忠建是浙江人,但是來到安徽創業后,他發現當地飲食重油重鹽,這樣才好吃,於是鄰幾也做了本地化的研發;武漢Today便利店創始人、CEO宋迎春指出,當地人覺得Today熱乾麵很好吃,但是外地人吃可能覺得偏辣;原7-11中國區高管劉樾加盟西安每一天擔任副總裁后,來到鄭州開拓市場。劉樾非常熟悉日系鮮食飯糰的研發,但是到了鄭州,他還是開始大力研發麵食快餐,因為當地人覺得“麵食才好吃”。

說來說去,還是入鄉隨俗、因地制宜這些老生常談的道理。但是真正理解並實踐落地又是一回事。

就像劉樾所說,真正的要點在於結合本地人的需求去創新。現在北京消費者已經習慣了中午去7-11的快餐島買午飯,少有人知的是,7-11北京當初推出快餐島時,這在我國台灣、日本本土以及世界其他地方都沒有先例,快餐島是7-11當時為北京消費者特別創立的店內快餐炒制模式。雖然他們是外資企業,但是卻做到了本土化創新。

衛哲也指出,互聯網打不倒便利店,是因為在“多快好省”四個字中,電商佔據了多和省,但是便利店還有快和好。挑戰在於,便利店的商品結構中,除了鮮食之外差異化的空間並不大。所以在“好”這件事上,不僅需要商品的“好”,還要繼續向其他鏈條延伸,把服務和體驗做好。“所以我們的好一定是在便利上好,或者更簡單一點,現場體驗要好。”衛哲敏銳的指出,僅僅是“熱食”這一件事上,互聯網就束手無策,因為加熱是一項服務,需要人工。

正因此,才有越來越多的便利店,寧可少放一排貨架,也要留出一定位置的座位。所以全家便利店在幫助顧客加熱后,會給你一個硬紙夾,隔熱防燙,類似星巴克的杯套。

更深層次的差異化在於,最終差異化會從前端的差異化變為系統性的差異化。這種系統化,在7-11的體系裡,中國台灣地區7-11原COO黃千里概況為“三個好”,好的人做好的事;有好的店面(選址正確);有好的商品(創新和差異化)。在中國,龍頭企業美宜佳號稱沒有一家直營店,走出了一條中國特色的加盟之路,兩年前也邁過了一萬家門店的門檻,成為中國本土模式的代表。

當一個行業可以形成這種系統化的體系和know-how時,互聯網很難一下子打穿。因為便利店行業這種業態的多變性,激發了從業者極大的創造力,人的熱情和智慧才是行業前進的動力。

不過,既然便利店又快又好,為什麼現在很多便利店還是不賺錢呢?

人的經營

幾年以前,全家便利店董事長魏應行曾經邀請衛哲加盟,一起來做全家便利店。衛哲表示,如果僅僅是把一個門店從月銷售20萬提升到30萬,那不需要他,只要精細化做好一點就行了。魏應行問衛哲希望做的是什麼事?衛哲回答:一個月做到200萬元銷售額。“當時魏應行差點從椅子上掉下來。”衛哲說。

魏應行嚇了一跳。按照傳統的商品結構、成本結構、組織架構里,日系便利店的精細化運營已經把潛力挖掘到了最大。比如在商品層面,外資便利店的鮮食成為特色,是因為鮮食的高周轉、高復購,也可以帶來高人氣。最終都是在貼近當地消費者需求的前提下,最大可能做到商品(某些品類)的零庫存。過去日系便利店的經營水平,其潛能都已接近上限。

衛哲提出另一種可能:“我做個簡單的算術題,如果你有兩千名會員,只要每個會員每個月在你店貢獻一千塊錢,就是兩百萬。或者你有一千個會員,每個會員貢獻兩千塊,也是兩百萬。我們現在要奔着這個目標去。第一,(各位)有沒有一千到兩千會員?第二,如何滿足他一千到兩千塊錢的消費力。在城市生活,每個月花一兩千塊的消費很正常的,這叫人的經營。”

其實衛哲這一套行業內有個行話,叫單客經營,但是單客經營遠遠比單品經營難得多,至少在便利店的話語體系中是這樣。因為這意味着要打造自己的會員體系。

其實魏應行先生不用嚇一跳,全家便利店已經是業內公認會員體系做的最好的公司。所以,按照衛哲的思路,全家理論上更接近日銷200萬的目標。而眾所周知,7-11並不以會員經營為重點。關於7-11為什麼不做會員,可以寫一本書研究。但是至少在當下中國國內,國內便利店認知識別顧客並能夠深度綁定顧客的能力普遍缺失。

根據《2019中國便利店發展報告》,國內會員經營比較好的是全家便利店和本土龍頭美宜佳。全家能夠通過積分、造節、線上電商三大舉措精準定位90后客戶;而美宜佳提供的案例中,2周內通過8折券等形式喚醒、激活15萬沉睡會員,在活動期間產生118萬元銷售。

但是對於多數公司,會員經營還是所有不足。很多都沒有開展會員經營。畢馬威全球戰略服務總監孫國宸對虎嗅指出,會員體系的成熟基本上可以說是数字化成熟的標誌,兩者是正相關的指標。“會員的獲取其實是和数字化渠道掛鈎的。你数字化渠道鋪設的越廣,獲取的數據數量越準確、質量越高,應用在會員體系裡時就可以做一些更好的切分和細分。”

這樣一來,其實又回到了阿里巴巴最初提新零售的邏輯,人貨場的数字化。只不過,這理應是三個分階段進行的工作。對於便利店而言,人的数字化,任重道遠。

至少,衛哲從一個投資人和前互聯網高管的視角,給處在十字路口的便利店行業注入了強心劑。一位做便利店配套系統的參會者說,他參加這次大會,最關注的是經歷了2018年的波動后,大家對於未來的信心指數如何?“都說經濟形勢不好,還敢不敢開店,還敢不敢發展?”

從《2019中國便利店發展報告》的數據看,外延式開店擴張不成問題。畢馬威就認為,加盟體系的增長還有很大潛力,目前加盟門店數量只佔到46%。而衛哲的命題,則是指向了內涵式的增長。

孫國宸認為,衛哲的真正目的是,是提醒大家一定要線上線下同步發展,才能使得日銷售額有大幅度提升,僅僅依靠線下門店是非常困難的。按照衛哲的說法,“要把虛擬大店搭建起來。”但孫國宸也提出一個問題,即使門店銷售額達到日均6萬多,門店的凈利潤又該是多少?

對於中國的便利店來說,還是先努力奔跑吧!虎嗅認為,如果2019年回看時還能保持行業接近20%的增速,則未來可期。反之,則可能行業需要更加理性的打磨,以及顛覆性的創新。

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衛哲新命題:便利店月銷200萬才算新零售?

4S店就算收服務費,也必須合理合規

4S店就算收服務費,也必須合理合規

2019-05-19 23:52
來源:南方都市報

原標題:4S店就算收服務費,也必須合理合規

  不久前,“西安奔馳漏油事件”一度把奔馳推向“風口浪尖”,4S店違規收取“金融服務費”一事更是引發軒然大波。近日,國家市場監管總局約談奔馳一事再度引發關注。有報道指,目前金融服務費已絕跡,但卻有諸多明碼標價的收費項目取而代之。

之前奔馳女車主的金融服務費遭遇,是十分典型的違規收費。這一筆1.5萬元的費用,是在她付完首付、辦完貸款才被4S店收取的,而且,沒有發票甚至都沒有通過4S店的賬戶,是通過二維碼轉給了銷售的個人賬戶。臨時收費、不走公賬、不開發票,每一個流程都透露着這個舉動的不合規。而且,這家奔馳4S店辦理車貸的時候,已經向金融機構收了報酬,再向消費者收費,重複收費涉嫌違法。但實際上,以往不管買什麼車,基本都會推薦消費者貸款,有些4S店甚至只給貸款的車優惠,消費者等於“被貸款”了,而貸款之後都要收取幾千到上萬元不等的金融服務費,大量情況是不通過公賬直接走私人賬戶也沒有發票。可以說,這樣的行為雖然違規甚至違法,但在這個行業卻非常普遍。

這次國家市場監管總局相關負責人特意強調,汽車銷售企業收取任何名義的費用,都必須遵守相關法律,確保明碼標價、消費者自主選擇、提供質價相符的真實商品或服務,不得違規收取費用。

於是,現在4S店就開始明碼標價了。記者走訪的上海各家4S店都明碼標價地寫出了服務費,例如,有一家4S店寫着綜合服務費5000元,包含代辦保險、代繳購置稅、車輛上牌、購車諮詢、清潔車輛、車輛裝潢施工等項目,而以往,購車諮詢、清潔車輛、車輛裝潢等都是默認包含在4S店的服務里的,車輛上牌費基本就幾百塊,如果客人堅持自己跑甚至可以不給錢。至於其他的服務諮詢費2000元或2500元等等,其實就是將以前一筆過的金融服務費給攤分了。消費者的買車總價可能沒什麼區別,而最大的區別就是,現在這樣收的服務費,是合法合規的。

當然,會有不少消費者質疑4S店是“巧立名目”,但如果這些服務費是在合法合規的情況下設定的,並且預先告知了客戶,還真就沒轍了。因為,4S店是大部分車輛在中國的唯一銷售渠道,消費者可以選的只是不同的4S店,而沒有別的渠道。這就讓4S店之間形成了一個類卡特爾的聯盟,在定價上會有溢價,有獲取垄斷利潤的資本。消費者在4S店面前議價能力很弱,即使是普通維權都可能要像奔馳女車主一樣鬧得全國皆知才有下文,至於定價更是無法置喙,不服?只能憋着。

不過,這也不代表4S店就能理直氣壯地漫天要價,甚至挾車違規亂收費。收費合規是最基本的要求,例如,明碼標價提供發票,不捆綁銷售不強制消費者選擇4S店推薦的保險和金融服務才能獲得優惠。這些看似簡單,其實大部分4S店都未必能做到。至於定價合理的問題,稍高溢價是目前銷售模式下的必然結果,只要合法合規不是天價都不會引來監管介入。只能寄望市場充分競爭了,例如,近年來的電動車都是走品牌專賣店形式,雖然現在和傳統4S店之間還沒有大規模的直接競爭,但如果電動車和專賣店成為主流,傳統的汽車銷售模式自然會受到衝擊。

要讓4S店的收費令消費者覺得合理,暫時還是個無解的問題。但至少,合規收費,讓消費者清楚明白、自主選擇,是當前可以也必須做到的。返回搜狐,查看更多

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4S店就算收服務費,也必須合理合規

赴港IPO竟為償還信託貸款?這家房企再啟上市之路!被稱”小碧桂園”,信託融資佔比六成

赴港IPO竟為償還信託貸款?這家房企再啟上市之路!被稱”小碧桂園”,信託融資佔比六成

2019-05-20 00:01
來源:券商中國

原標題:赴港IPO竟為償還信託貸款?這家房企再啟上市之路!被稱”小碧桂園”,信託融資佔比六成

在上市招股書失效次日,被稱為“小碧桂園”的中梁控股火速在港交所網站上傳了一份更新后的上市招股書新文件。

2018年11月13日,中梁控股向港交所遞交招股書,但並未實現上市。根據港交所的規定,遞交招股書6個月之後,若未能上市,上市進程將調整為“失效”。

在短暫的失效狀態后,2019年5月17日,中梁控股更新了最新一版的招股書。其上市決心並未動搖。

逆襲的中梁,流水的高管

2016年,發家於溫州的中梁控股將總部移至上海。2017年提出“3000億”的銷售目標。在各大房企開始戰略收縮之時,中梁控股逆勢拿地融資。

據招股書數據,中梁控股2016年、2017年、及2018年全年的銷售額分別為190億、649億、1015億,成功跨入千億陣營,近三年年複合增長率超過70%。

在中指數研究院的“2019中國房地產百強企業”名單中,中梁控股位列27位,排在泰禾集團之前。在2019年克而瑞2019年房地產企業銷售金額排行榜中以1288.7億元的成績排名23位。

值得注意的是,中梁控股是房地產30強中唯一一家還未上市的地產公司。眾所周知,一個好的財務總監對於上市有着不可或缺的作用,然而這對於這家逆勢崛起,擅於利用信託融資的高槓桿地產公司來說卻成為了稀缺資源。

2017年6月,綠地香港前首席財務官游德鋒離職后加入中梁地產,短短4個月便提出辭職。2018年1月,中梁控股從泰禾集團挖來首席財務官羅俊,同樣過了四個月後辭職。此後,中梁控股的財務總監由凌新宇擔任。2019年4月,原旭輝地產CFO游思嘉、碧桂園原財務總經理吳淵加盟中梁地產,職位均為副總裁,中梁控股努力地招募行業人才。

融資成本高企,信託融資佔比六成

中梁控股更新的招股書中披露,IPO募資的款項有以下用途,一是公司現有物業項目或項目階段(溫州中梁鹿城中心、宿遷中梁首府及新的江油中梁首府)的建築成本。

二是償還絕大部分的若干現有信託貸款。其中主要是2019年到期的四筆信託貸款,這些信託貸款均為中梁控股項目公司的流動資金貸款。包括(1)2019年7月18日到期的年利率11.5%信託貸款、(2)2019年9月6日到期的年利率11.5%的信託貸款、(3)2019年11月1日到期的年利率12.5%的信託貸款,(4)2019年11月22日到期的年利率13.83%信託貸款。三是中梁控股的一般營運資金。

2016年-2018年,中梁控股未償還借款總額為202.26億元,244.76億元和270.05億元加權平均實際利率為9.4%,7.9%和9.9%。

據券商中國記者了解,中梁控股有58%的借款來自於信託和資管產品。截至2018年末,中梁控股共109筆借款。截至2019年3月末,借款餘額達123億元,其中最高利率達18.5%。普遍成本在12%-13%。大部分項目均有股權質押,土地抵押和擔保。而其中的大部分款項是在2018年借來的。信託業內人士表示,“在2018年房企借款難的背景下能夠有這麼多融資實屬奇迹。”

截至2019年3月31日,中梁控股土地儲備規劃總建築面積3890萬平方米,在長三角、珠三角、中西部、環渤海、海峽西岸五大區的23個省份124座城市布局353個項目。尤其是長三角,中梁控股的土地儲備佔比為45.4%。

激進的經營風格

中梁控股髮際於溫州,在總部搬遷至上海之後就開啟了全國擴張之路。

除了長三角區域外,業務範圍已經擴展到環渤海,海峽兩岸,中西部和珠三角區域。以三四線城市為主。其業務範圍、人才戰略、經營模式都在向碧桂園學習。因此,中梁控股也有“小碧桂園”之稱。

中梁控股2016年、2017年2018年的物業銷售收入分別為29億元,139億元和300億元。實現了業績的三連跳。

在業績連續跨越式增長的背後,可見經營團隊對高周轉理念的執行貫徹力度。此前,中梁控股集團內部曾提出了“456”模式——即4個月開盤、5個月現金流回正、6個月資金進行第二次投入。為了鼓勵區域公司按照“456”的模式運轉,中梁設置了豐厚的獎勵:項目開盤后達到“456”的標準,立即獲得100萬元的內部獎勵。

而對於員工的招聘要求,中梁控股要求招聘負責人要盡量用拼搏奮鬥的年輕男員工。女性比例要在25%以下,而且不要漂亮的。要求員工服從區域調配,嚴控上海本地人比例,這一招聘信息引起了行業不小的關注。

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網貸平台開始行政核查 P2P備案要求簡明總結

今年隨着合規檢查的深入,監管處置力度也在持續加碼,在行政核查方面,北京走在了前列,海淀區、東城區以及朝陽區相繼啟動了行政核查,近日又傳出對網貸平台高管離京做出了具體限制的風聲。

4月25日,北京市朝陽區公告稱,為配合本區P2P網貸機構行政核查工作,自公告之日起至5月31日,所有註冊地在朝陽區的P2P網貸機構(包括已經或正在接受行政核查的平台)高管及實際控制人,無北京市朝陽區服務辦公室書面審批允許,不得離京。

其實大家應該也能有所覺察,最近不少平台進行了增資實繳,再加上北京地區監管加碼等動作,這都預示網貸行業在監管層面馬上就要有重點動作了。今年6月份應該會按照計劃有一些平台進入備案試點程序。

對網貸平台的備案進展工作,主要還是依據受行業普遍高度認可的《備案試點工作方案》中做出的詳細規定。

今天把這些主要內容總結一下列出來,讓大家有個參考,對於自己關注的平台能不能順利通過核查進入試點備案也能有個初步判斷。

備案試點要求簡化總結版:

1、經營業務:區域性機構要在18個月內完成跨省業務清零。

2、實繳註冊金:6個月內補足,區域性機構大於5000萬,全國性機構大於5億元。

3、風險準備金、補償金:在存管銀行開設賬戶於12個月內補足。

4、股東審查:6個月內調整並上報,要求法人股東經營5年以上,近3年連續盈利等。

5、高管管理:6個月內調整並上報,5年行業從業經驗,無負債和重大過失。

6、公司制度:6個月內建立並完善,建立風險隔離及退出制度。

7、創新業務:10個月內完成整改,禁止拆分債權、期限錯配、關聯方擔保等。

8、交易主體:不能為股東及關聯方融資。

9、投資者保護:單一機構出借不超20萬,累計限額50萬。累計出借超出5萬提供相關資產證明。

10、註冊經營信息:6個月內完成修改,未經金融辦批准禁止使用網絡借貸信息中介字樣。

有沒有覺得近來的一些動作都是有跡可循,一切都在按部就班的正在執行。

網貸行業備案是今年業內關注的重點,也是網貸行業的重要轉折點,按照相關文件指示,備案工作將在今年下半年開展試點,並在此基礎上於2020年完成全國存量網貸平台的備案登記。

網貸行業雖歷經風雨,但生命力極強,始終保持着創新進取的趨勢,是未來科技金融的一個重要組成,市場仍然充滿機會和挑戰,潛力巨大。

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網貸平台開始行政核查 P2P備案要求簡明總結

野蠻生長的互聯網金融落幕,如何決勝金融科技新風口?

互聯網市場持續遭遇打擊讓我們開始尋找金融科技化的全新方向,那些曾經風靡一時的互聯網金融公司同樣開始轉型,不斷將業務重點轉移到金融服務相關的領域。、就是這一趨勢的直接代表,未來,隨着金融科技再度進化速度的不斷加快,金融科技去金融化的力度將會進一步增大,從而將會把金融科技帶入到一個全新的階段。

無論是以互聯網巨頭為代表的新生力量,還是以銀行、保險和證券為代表的傳統機構,它們都在通過不同的方式參與到金融科技化的新進程當中。相同的是,金融行業本身的流程和環節需要通過新技術的方式來改造,而不是僅僅只是通過互聯網的方式來對金融行業進行簡單的去中間化。金融行業需要一場更加徹底和全面的改造才能真正破解金融行業發展過程當中的痛點和難題,實現金融行業的全新進化。

只有藉助新技術的手段去解決金融行業本身的痛點和難題,而不僅僅只是將改造的重點僅僅只是停留在去中間化的層面上,這樣的金融科技再進化才會具有實質性的內涵和意義。無論是大、人工智能還是區塊鏈,這些新技術應用到金融行業本身的確能夠帶來互聯網技術無法帶來的改變。以這些新技術來代替傳統金融時代以人為主的方式,無疑能夠在改變金融行業內在運行邏輯的同時,最終帶來整體運行效率的提升。

互聯網金融的前車之鑒,金融科技再進化開啟新征程

互聯網金融的前車之鑒告訴我們,僅僅只是藉助互聯網的方式對金融行業進行去金融化的處理並不能夠真正解決金融行業實際運行過程當中的根本痛點和難題,金融行業需要一場更加深度的變革,才能從根本上解決本身運行過程當中存在的痛點和難題。同互聯網時代衍生而來的諸多新概念不同,金融科技再進化的新階段在乎的是對金融行業本身帶來的真實改變。

金融的非金融屬性正在被越來越多地發掘。儘管人們在互聯網金融時代創造出了諸多互聯網金融的概念,並且藉助互聯網金融獲得了海量的流量,但是,人們依然是藉助金融行業的金融屬性所進行的操作。對於金融行業的非金融屬性的挖掘的缺失,最終讓幾乎所有的互聯網金融平台都在借互聯網的方式來進行金融的相關操作。

隨着互聯網金融持續出現問題,人們逐漸開始意識到僅僅只是藉助互聯網的手段來放大金融行業的金融屬性非但無法解決金融行業本身的問題,反而還將會把金融行業的發展帶入到更大的困境當中。當金融科技的再進化開啟,人們開始越來越多地將發展的目光聚焦在金融行業的非金融屬性上。

我們看到無論是螞蟻金服、京東數科,還是其他一些中小型的互聯網金融平台,他們都在通過挖掘金融行業的非金融屬性來找到更多的發展可能性。金融行業的數據功能、預測功能等諸多的非金融屬性開始越來越多的出現,並且開始將金融行業的盈利點不再僅僅只是局限在投資和理財的服務費的收取上,而是開始通過將金融行業與B端行業進行深度融合,實現金融行業更多的變現的可能性。

金融行業內在的流程、環節和組成元素正在被新因子所改變。儘管互聯網金融在短短几年的時間內就獲得了巨大的發展,但是,互聯網金融並未真正改變金融行業本身的流程、環節和因子。互聯網金融只換湯不換藥的方式帶來的必然僅僅只是短期、野蠻式的發展,無法真正持久進化。互聯網金融的淺嘗輒止決定了它無法獲得持久的發展,金融科技的再進化成為必然。

隨着以大數據、人工智能、雲計算和區塊鏈為代表的新技術的不斷成熟,這些技術與金融行業內在的流程和環節結合得越來越深度。我們看到金融行業的諸多因子開始被新技術所改變,那些傳統金融時代和互聯網金融時代需要人力參與進來的流程和環節開始被人工智能、數據所取代。非人力因素的參與讓金融行業本身發生了諸多深度的變化,這些變化帶來的是金融行業效率的提升,本質的巨大改變。

我們看到以新舊巨頭為代表的金融行業參與者開始將越來越多的非人力因素加入到金融行業的實際運作過程當中。於是,越來越多的金融新元素開始出現,當下我們看到的智能風控、大數據信用體系、區塊鏈加密等諸多金融行業的新元素開始出現,並且開始將金融行業的內在流程和環節深度改變。

金融行業不再封閉,而是越來越多地與外部行業以及人們的生活產生深度聯繫。我們看到儘管在互聯網金融時代出現了眾籌、P2P、網絡保險等諸多新概念,但是金融行業依然僅僅只是停留在金融行業本身。金融依然是金融,金融並未與外部行業產生深度的聯繫,這種方式所導致的一個直接結果就是金融行業越來越封閉,路子越走越窄。

經過互聯網金融的洗禮之後,人們意識到僅僅只是將金融行業僅僅只是困囿於金融行業本身的做法非但無法確保金融行業的長遠發展,反而還將會把金融行業的發展帶入到新的困境里。當互聯網金融時代落幕,人們開始不再將金融局限在金融本身,而是開始尋找金融與外部行業之間的聯繫,以讓金融行業的發展找到更多的發展可能性。我們看到螞蟻金服、京東數科進行的有關金融行業的新嘗試,其實就是通過金融行業與外部行業的聯繫,尋找金融行業更多的發展可能性,從而將金融行業的發展帶入到一個全新的階段。

當金融行業的發展不再局限於金融行業本身,我們將會看到金融行業更多的發展可能性。由此,一個以“金融+”為主要代表的全新時代將會來臨。通過金融,我們可以將生活的每一個流程和環節全部都集中到一起,金融不再是一個封閉的存在,而是變成了一個連接體,通過它,我們的生活變得更加融通和多元。

互聯網金融的不斷出現問題,新舊勢力的引領都在將金融科技的再進化帶入到了一個全新的階段。對於身處漩渦的互聯網金融來講,金融科技的再進化無疑為他們找到了一個互聯網金融發展怪圈的出口。可以預見的是,未來,我們還將會看到的更多玩家介入到金融科技再進化的陣營里,從而真正把金融行業的科技化帶入到一個全新的階段。

新風口下,金融科技化的決勝之道在哪?

互聯網金融問題的持續發酵,開始讓越來越多的人尋找有關互聯網金融發展的全新方式。以BAT為代表的互聯網巨頭如此,以銀行、保險和證券為代表的傳統金融機構亦是如此,同時,投資機構同樣開始尋找金融科技再進化的方式。在這個背景下,金融科技化無疑成為一個全新風口。在新風口下,金融科技化的決勝之道在哪呢?

金融行業組成元素改變的多寡決定了金融科技化是否徹底,必須用新元素來取代傳統金融的組成元素。互聯網金融之所以會出現問題,其中一個很重要的原因就在於互聯網金融僅僅只是進行了簡單的去中間化,實質上並未真正改變金融行業本身。當金融科技化的風口再度開啟,我們應當更加關注的是金融行業的組成元素究竟改變了多少,並且要用新元素來取代傳統金融的組成元素。

如果我們來尋找金融科技化決勝之道的話,那麼,能夠深度參與到金融行業本身的實際運作過程當中,並且真正改變金融行業內在運作流程的元素是必須的。現在,我們看到的大數據、雲計算和智能科技為代表的新技術其實都可以給金融行業的內部流程和環節帶來新的改變,因此,我們必然需要加持在這方面的投入,通過將這些新元素加入到金融行業的實際運作過程當中,從而實現金融行業進化的徹底性和全面性。

對於新技術的參與能力和應用能力,將會直接決定着未來金融行業進化的成敗。只有真正將這些新的元素加入到傳統金融行業的實際運作過程當中,並且持續推動傳統金融行業的發展,才能讓金融行業的發展帶入到一個全新的階段。

金融行業與外部行業的結合能力和融通能力,直接關係著金融行業的商業模式的延展性。無論是在傳統時代還是在互聯網時代,我們看到金融就是金融,它本身並未與外部行業產生太多新的聯繫。正是因為如此,我們才會看到互聯網金融一味地放大金融屬性所帶來的諸多問題。當金融科技化進入到新階段,我們更加應該關注的是金融行業與外部行業的結合能力和融通能力。

當新的風口來臨,金融科技化的另外一個決勝之道在於金融行業與外部行業的結合能力和融通能力上。通過金融行業與外部行業的結合和融通,我們不僅可以找到金融行業的更多的功能和作用,而且可以找到更多其他新的盈利模式,從而可以將金融行業的發展帶入到一個全新的時代。

通過將金融行業與製造業、業等諸多外部行業進行聯繫,我們可以從金融行業身上找到新的能量來補充到製造業、零售業的當中,減少這些行業的盲目性,真正讓這些行業與金融行業產生聯繫不僅僅只是局限在金融層面上,而是可以深入到更多的領域里,從而為金融行業的盈利找到更多的可能性。

金融行業的去金融化能力成為關鍵,金融生活化成為決定金融科技再進化能夠走多遠的關鍵所在。按照凱文-凱利的說法,未來的金融將會演變成為一種全新的生活方式。在這條脈絡之下,我們可以看到未來金融的去金融化將會成為一種必然。通過金融行業的去金融化,我們能夠找到更多的發展可能性,而不僅僅只是停留在金融屬性本身。

隨着未來人們生活科技化時代的來臨,特別是以物聯網、人工智能為代表的新技術時代的來臨,人們的生活將會變得越來越科技化。在這個大背景下,金融行業的想要再度科技化必然需要生活化。從某種意義上來看,金融生活化決定了金融科技再進化究竟可以走多遠。

那些能夠將金融盡可能多地生活化的玩家們才是未來真正能夠決勝未來發展走向的關鍵,當金融生活化進行得足夠徹底的時候,我們就可以找到更多的發展可能性,從而真正把金融行業的發展特別是金融行業的科技化帶入到一個全新的時代。從這個邏輯來看,金融行業的去金融化能力成為決勝金融科技化風口的另外一個關鍵所在。

互聯網金融的野蠻生長以及後續出現的諸多問題讓人們意識到僅僅只是改變金融行業的獲取用戶的渠道,並不能夠給金融行業的發展帶來持續影響。當金融科技再進化的風口開啟,我們需要的是找到有關金融科技發展的全新方式和手段,只有這樣,我們才能在金融科技再進化的風口下避免陷入困境,真正將金融科技再進化帶入到全新階段。

原文出處:https://www.pintu360.com/a63817.html?s=10&o=0

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【八問林之晨】第五問/支付戰台灣看不見中國車尾燈?才沒有!

▲之初創投(AppWorks)創辦合夥人林之晨(Jamie)接受《匯流新聞網CNEWS》專訪。(CNEWS資料照/記者李盛雯攝。)

匯流新聞網/藍立晴、洪雅筠、胡照鑫、李盛雯 台北報導

自「行動支付」在中國起飛後,不少人開始擔憂,台灣是不是已經看不見中國的車尾燈?之初創投(AppWorks)創辦合夥人林之晨(Jamie)認為,在「支付」這一戰場上,台灣其實擁有一個相當寶貴的優勢,若是善加利用,很快就能追趕上其他國家!

台灣新創推手林之晨近日接受《匯流新聞網CNEWS》獨家專訪,談到了台灣是否在行動支付戰場上大大落後中國,對此,他大方坦言「沒錯!」但話鋒一轉,林之晨點出了中國遠遠不及台灣的一點,那就是台灣是個「信用社會」。

什麼是信用社會呢?林之晨解釋,當台灣消費者在支付的時候,大概有60%至70%都是「用我們的信用在支付的」,也就是「信用卡」──所以台灣不需要預先將錢儲值在這一個帳戶裡,也不需要在交易過程中先驗證我們在這個帳戶中有錢,「只要有信用,我們就可以去消費。」

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林之晨指出,雖然中國在支付的「行動化」上發展得比台灣快,卻不是一個信用社會,更在發展信用社會體繫上遠遠不及台灣,這也是為什麼他們必須要先儲值才能夠用帳戶扣款,同時也導致有許多在台灣能做的事情,換成在中國都會碰壁。

對於台灣與中國行動支付的發展與在金融交易方面的優缺點,近一兩年來已有太多文章從不同層面不同角度分析,例如:台灣便利商店普及程度、ATM與無線網路的密集度、良好的紙幣管理等,都證明了在支付這件事情上,不能只用一個角度去比較所謂的「發展速度」。

那麼,台灣有需要為了在行動支付上落後中國感到焦慮或埋怨嗎?林之晨認為,這大可不必。

他指出,台灣現在唯一要做的事情就是如何將原本乘載於塑膠卡片上的信用,轉換到手機來,而這是非常容易的一件事,台灣要做的只是把信用虛擬化,而不需要像中國行動支付一樣再開一個連結帳戶、把錢打進去。

林之晨說,在Google Pay、Apple Pay、Samsung Pay等進入台灣後,他相信接下來台灣在行動支付的發展上很快就能追趕上其他國家,只不過是時間早晚的問題罷了,台灣人不必因此自嘆不如。

更多匯流新聞網報導:

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【八問林之晨】第五問/支付戰台灣看不見中國車尾燈?才沒有!

【八問林之晨】第八問/AppWorks下一步是什麼?打造「台灣新創巨人」!

▲之初創投(AppWorks)創辦合夥人林之晨(Jamie)、《匯流新聞網CNEWS》副總編輯李盛雯。(CNEWS資料照/記者李盛雯攝。)
匯流新聞網/藍立晴、洪雅筠、胡照鑫、李盛雯 台北報導

之初創投(AppWorks)八歲了!創辦合夥人林之晨(Jamie)說:下一階段任務就是打造出「台灣自己的巨人」!

亞洲最大創業加速器「之初創投」創辦合夥人、台灣新創推手林之晨近日接受《匯流新聞網CNEWS》獨家專訪,對於之初創投成立至今已走過八個年頭,林之晨說,至今以來當然有值得驕傲的事,但同時也有應該持續筆直向前的任務:翻轉台灣新創的命運。

「我們八年來一直努力地在做新創的加速器,」林之晨說,「到目前為止也還是六個月免費的加速器,直至今日,之初創投每一屆都收約35到40個團隊,過去這八年來連同第16屆團隊加起來已有300家活躍新創公司。」

林之晨與我們分享,這300家新創一年所創造出的年產值達到19億美元,約新台幣600億元,所有新創公司的總估值加起來達17億美元、創造出7200多個工作機會,「這些大概是我最驕傲的數字,我們這八年來幫助這些公司,幫助台灣創造出這些工作機會。」

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話鋒一轉,他談到了之初創投的未來。林之晨指出,「到了現在這個時間點,我們應該去激發整個台灣、整個大東亞區域的AI與區塊鏈的新創公司,所以我們在第17屆將會只輔導這兩類新創公司。」

林之晨說,回台八年他感覺到台灣的變化非常大,尤其是這次M17赴美IPO,雖最後沒有順利完成,但已是台灣很大的改變,放眼未來,林之晨篤定地說,台灣下一波的新創浪潮無疑是AI與區塊鏈,他們將在未來十至二十年內成為科技巨人。

林之晨謙虛但也充滿自信地說,之初創投所能做的事情就是「拋磚引玉」,讓台灣以及整個大東亞區域在AI與區塊鏈的發展上能夠跟世界並駕齊驅,盼到了十年、二十年之後,「我們能夠有自己的AI和區塊鏈巨人,而非現在這種被外國的科技巨人殖民的命運。」

林之晨說,之初創投一路走來,他希望能幫助台灣在未來能夠從「被數位殖民國」的命運,翻轉成未來能夠在數位、在科技上自立自強、自給自足,掌握住自己命運的台灣。

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