“淘寶匯吃”規範變更 准入要求指標替換

【億邦動力訊】5月8日,億邦動力獲悉,日前,淘寶規則平台發布了關於《“淘寶匯吃”市場管理規範》變更公示通知,此次規則變更於2019年5月7日進行公示通知,將於2019年5月14日正式生效。

據悉,淘寶為進一步規範“淘寶匯吃”市場賣家的商品品質,故調整了《“淘寶匯吃”市場管理規範》。其主要變更內容涉及准入要求項,即將原“近30天品質原因退款”相關指標替換成“店鋪品質分層級”。(公示通知中附帶了關於“店鋪品質分層級”的詳細說明。)具體變更內容如下:

另據了解, 為降低農藥非法添加違禁成分的風險,淘寶規則平台於同一天發布了有關《淘寶網農藥行業管理規範》變更公示通知,限定部分高危類農藥發布須為特定生產企業生產,並解釋說明“不得發布非特定生產企業生產的部分高危類農藥商品”的含義,同時還新增了《淘寶網農藥行業特定生產企業名錄》。

此次規則變更於2019年5月7日進行公示通知,將於2019年5月14日正式生效。

(文/寬帥)

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“淘寶匯吃”規範變更 准入要求指標替換

天貓618前商家搶灘直播 場均觀看量超5萬

【億邦動力訊】5月17日,億邦動力了解到,寶潔旗下護膚品牌OLAY的天貓官方旗艦店,在天貓618前的店鋪直播取得了店鋪日均直播時長達到8小時以上、場均觀看量超過5萬、近半年的店鋪直播成交對比17年全年直播增長超過500倍的成績。而這來源於專門為品牌量身定製直播方案的直播服務商。

數據显示,如今淘寶直播的整體場次中,淘寶天貓商家的直播佔到了七成。在這樣的需求下,能夠為商家提供直播間全套解決方案的直播服務商應運而生。淘寶直播也表示,將幫助商家提升直播效率,用100家核心服務商服務1000個重點品牌。即將到來的天貓618,淘寶直播將成為品牌、商家的標配,預計帶動成交突破130億。

去年雙11之前,OLAY引入了直播服務商。在完整專業的直播規劃執行下,OLAY官方旗艦店在去年雙11進行了從預售、爆發到售後持續24天的直播,總觀看量超過260萬。目前店鋪每個月都有70-80場直播,粉絲幾乎在任何時間進店都能看到直播。近半年的店鋪直播成交對比17年全年直播的增長更是超過500倍。

目前,越來越多的商家將直播作為店鋪運營的主要方式之一。今年4月,美妝行業開播商家數同比增長超60%,日均引導成交同比增長超90%。除了美妝行業外,5月初淘寶直播還專門為品牌開啟了一場品牌C位賽,吸引各大品牌都嘗試使用直播的方式,當天開播的商家數猛增60%。

除了店鋪的日常直播外,針對天貓618期間商家的臨時直播需求,直播服務商還可以按小時和場次代運營商家直播。在直播服務商的賦能下,燈火通明的直播間無疑將成為天貓618期間更多商家和品牌觸達消費者的窗口。

(文/寬帥)

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To B服務:阿里的老本行和新引擎

5月過半,又到了互聯網巨頭們密集發布財報的時間。

5月15日,阿里巴巴發布了2019財年財報。財報显示,2019財年阿里巴巴集團收入達3768.44億元,Q4財季收入達934.98億元人民幣,這兩項同比增長均達到了51%。

這個增速非常強勁,也表明阿里這艘大船仍然擁有非常強勁的動力在驅動着它前進。強勁的動力不言而喻,對於阿里這樣的一個to B基因濃厚的巨頭來說,企業服務就是阿里依舊保持高速增長的引擎之一。

阿里的企業服務到底表現如何?我們不妨來看看幾個非常核心的企業服務業務的發展情況。

根據財報,阿里雲計算業務2019年財年營收247億元,同比去年增長84%,四年內營收增長了20倍,2018年亞太市場的市場份額達到19.6%,也比去年提升了4.7個百分點;電商業務2019財年營收為3234億,其中菜鳥物流的營收為148.9億,同比增長120%。

可見阿里的企業服務業務總體表現還是比較亮眼的,對於阿里來說,在互聯網正在轉向企業服務時代的關鍵節點下,這種發展趨勢對其未來來說是一個巨大的利好。或者說,企業服務業務的強勁增長,是阿里一直在努力且樂見的結果。

抹不掉的to B基因

在中國互聯網的這些巨頭中,過去談起阿里,大家的印象都是淘寶天貓和1688這些電商平台,這也是阿里過去構建的業務體系給大眾造成的印象。

但今天再談起阿里,從技術人才夢想之地的阿里雲,到在企業社交領域做的風生水起的釘釘,再到做智慧物流的菜鳥,阿里已經不再是個純粹的電商。或者說,電商業務之外,阿里已經構建起一個非常豐富的企業服務產品生態。

不過有一點始終沒有改變,那就是阿里的to B基因。這20年,阿里不管做什麼,始終都離不開對於企業服務的執着。而to B基因的深深根植,也正是如今阿里不斷在企業服務上取得令其他對手艷羡成績的根本原因。

對於阿里來說,to B是它的基因,也是它獨有的護城河。從2009年阿里雲的誕生開始,中國的企業服務就進入了一個全新的時代,如今盛行的数字化升級,也是阿里早些年就開始為各個合作夥伴所提供的服務。

to B的基因,讓阿里在做企業服務這條路上積累了別人望塵莫及的經驗。

2018年,阿里和星巴克開啟全面戰略合作,阿里為星巴克帶來了線上、會員、營銷等方面的全維度賦能,如今,星巴克早已甩掉了頹勢,走向正常的增長軌道;2017年,特步與阿里開始合作探索新零售,隨後阿里用釘釘、阿里雲、天貓等工具賦能特步,使其完成了華麗蛻變,從傳統零售企業變成了数字化的零售企業。

不止是星巴克和特步,海底撈、波司登、蒙牛以及阿里生態內的盒馬、銀泰、大潤發等等,都成了阿里企業服務路上的實驗對象。當然,實驗的結果是令人滿意的,其中很多案例甚至成為了行業學習的標杆。

這麼多的企業證明了一點:阿里的企業服務能力毋庸置疑,而阿里也一直在一次次的賦能中,實現了能力的快速進化。

這才有了今天阿里極為豐富的企業服務產品矩陣。應該說,to B基因讓阿里最初明確了企業服務的方向,而企業服務的反覆實踐,則讓阿里明白了企業服務是一種“長期主義”的結果,跟20年它剛成立時“讓天下沒有難做的生意”的使命一致。

不可否認,若要論今天能夠操刀全方位企業服務的互聯網企業,非阿里莫屬了。而to B的原始基因,以及對於企業服務的痴迷,其實也是阿里以巨頭形式存在於互聯網時代的前提。

但,阿里不甘於只擁有to B能力。

阿里經濟體的本質:S2B2C

如果說to B基因讓阿里學會了和企業打交道,也最終使其成為了很多企業的改革升級見證者,那麼由阿里後天習得的to C能力,則徹底讓阿里的基因發生了升級。

to B和2C這兩項能力,加上阿里本身,組成了一個新的模式——S2B2C,就是通過服務商家,更好的服務消費者,也就是同時服務B和C的平台。對於S2B2c這個模式,阿里集團學術委員會主席、湖畔大學教育長曾鳴2年前在創造這個概念時給予了通俗易懂的解釋:S代表着大的供應平台,它將更好地賦能給更多的小B,幫助他們更好地服務自己的客戶。

這一模式,非常精準地反映了當下企業服務的本質。單純的to B的服務已經是過去式,如今工業互聯網也好,農業互聯網也罷,企業所需求的技術與管理層面的賦能,其實本質上都是對於市場和用戶服務能力的建設和升級。

所以說在新的大環境下,企業服務是to B和to C的融合。而阿里作為一個龐大的供應商,承擔著S的角色,在服務於大中小企業的同時,也要服務於終端的消費者。S2B2C模式,不僅是一種新型企業服務關係模式,也代表了企業服務的未來模式。

這其實非常形象地概括了如今阿里這個經濟體的運作本質。以阿里的天貓淘寶為例,阿里在服務於數百萬商家的營銷、技術等需求時,也要懂得和消費者打交道,比如智能商品推薦、智能物流管理等等。

但這種新型企業服務模式,顯然並非所有企業都能做的來,而是有着非常明確的硬性條件。一方面,服務於企業,同時服務於企業所服務的用戶,也就意味着需要兼顧兩個方面的需求;另一方面,服務於企業和服務於消費者的邏輯思維是不同的,將這兩種思維融合得當是最基本的要求。

這恰恰是阿里所擅長的,從淘寶開始,阿里便開啟了同時服務於B和C的企業服務時代。現在的阿里,對於S2B2C這一模式的運用可謂是駕輕就熟。正因如此,阿里也同時在不斷獲得來自B端和C端的顯著增長。

根據財報,淘寶天貓上個財年新增超過1億用戶,2019Q4財季環比新增2200萬,併為品牌方和商家帶來超過9000億的增量生意。此外,連接物流方、商家和消費者的菜鳥業務營收同比增長120%,而本地生活服務營收則超過了180億。

在電商面臨紅利增長有限的大背景下,阿里的核心電商業務還能取得如此驚人的增量,宏觀上說是因為阿里深刻掌握了S2B2C模式的運作規律,而從微觀上看,則是阿裏面對企業和消費者的複雜需求時所遵循的精細化運營原則。

不可否認,新的企業服務時代才剛剛開始,阿里的S2B2C模式還有更大的潛能可以釋放。

阿里巴巴的“宿命”

今年以來,外界對於阿里的普遍感受是“變的非常快”。

今年初,阿里巴巴發布了“阿里巴巴商業操作系統”,想以基礎設施的形態賦能各類企業;3月,阿里雲十歲時,定下了“阿里雲自己不做SaaS,讓大家來做更好的SaaS”的合作準則;4月,1688啟動了“全球商品庫”、“全球營銷中心”、“全球工廠”等三大戰略。

一直走在企業服務這條路上的阿里巴巴,其實始終在調整自己的姿態,以更好地把握住這個時代,服務好千萬商家和數億消費者。

這不禁讓人想到了那句“讓天下沒有難做的生意”。現在,淘寶天貓、阿里雲、支付寶、釘釘、菜鳥、1688等生態產品矩陣的形成,其實就是阿里對於這一使命的忠實執行。因為,為了讓天下沒有難做的生意,阿里只能想方設法提供讓生意“好做”的方法和工具。

消費互聯網正在退居幕後,企業服務時代正拉開帷幕,站向互聯網舞台的中央。對於阿里來說,這可以說是一個全新的開始,也可以說是要以另一種姿態行走在企業服務這條大道上。

前20年,阿里從最初級的企業服務做起,到現在能夠以操作系統的形式服務於企業和消費者,其實阿里的基因和能力一直在進化。

環顧整個互聯網時代的生意模式變化,從線下到線上再到新零售,阿里先是打破了傳統模式,再為商家帶來了持續的用戶紅利,到現在成為大中小企業降本提效、改變基因的基礎工具,阿里不僅讓生意變的更“容易做”,也讓生意變的更“值得做”。

這就是阿里的“宿命”也是使命。比之1999年剛成立時,中國社會的信息化程度已經是今非昔比,這也給企業服務的發展打下了基礎。阿里也該為此慶幸,阿里做好了企業服務,企業服務也成就了阿里。

可以說,在踐行“讓天下沒有難做的生意”這句使命的前半程,阿里走的很努力,也契合了時代發展。

伴隨着新的企業服務時代的到來,阿里也將開啟使命的下半程之旅。於阿里而言,這是阿里進行蛻變的驅動力所在,也是阿里把握時代性機遇的關鍵所在。

當下,年近20的阿里仍然在全速前進,在業務增長上表現出十足的活力。可以預見,阿里踐行使命的下半程故事,將更加精彩。

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南亞科5/21~22參加Deutsche舉辦之海外法說會

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2019/05/20 14:48
Moneydj理財網

公開資訊觀測站重大訊息公告

(2408)南亞科-公告本公司受邀參加Deutsche舉辦之10th Annual dbAccess Asia Conference 2019

符合條款第四條第XX款:12
事實發生日:108/05/21
1.召開法人說明會之日期:108/05/21 ~ 108/05/22
2.召開法人說明會之時間:09 時 00 分
3.召開法人說明會之地點:新加坡
4.法人說明會擇要訊息:本公司財務業務相關資訊說明
5.其他應敘明事項:本公司受邀參加Deutsche舉辦之10th Annual dbAccess Asia Conference 2019
完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

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4S店就算收服務費,也必須合理合規

4S店就算收服務費,也必須合理合規

2019-05-19 23:52
來源:南方都市報

原標題:4S店就算收服務費,也必須合理合規

  不久前,“西安奔馳漏油事件”一度把奔馳推向“風口浪尖”,4S店違規收取“金融服務費”一事更是引發軒然大波。近日,國家市場監管總局約談奔馳一事再度引發關注。有報道指,目前金融服務費已絕跡,但卻有諸多明碼標價的收費項目取而代之。

之前奔馳女車主的金融服務費遭遇,是十分典型的違規收費。這一筆1.5萬元的費用,是在她付完首付、辦完貸款才被4S店收取的,而且,沒有發票甚至都沒有通過4S店的賬戶,是通過二維碼轉給了銷售的個人賬戶。臨時收費、不走公賬、不開發票,每一個流程都透露着這個舉動的不合規。而且,這家奔馳4S店辦理車貸的時候,已經向金融機構收了報酬,再向消費者收費,重複收費涉嫌違法。但實際上,以往不管買什麼車,基本都會推薦消費者貸款,有些4S店甚至只給貸款的車優惠,消費者等於“被貸款”了,而貸款之後都要收取幾千到上萬元不等的金融服務費,大量情況是不通過公賬直接走私人賬戶也沒有發票。可以說,這樣的行為雖然違規甚至違法,但在這個行業卻非常普遍。

這次國家市場監管總局相關負責人特意強調,汽車銷售企業收取任何名義的費用,都必須遵守相關法律,確保明碼標價、消費者自主選擇、提供質價相符的真實商品或服務,不得違規收取費用。

於是,現在4S店就開始明碼標價了。記者走訪的上海各家4S店都明碼標價地寫出了服務費,例如,有一家4S店寫着綜合服務費5000元,包含代辦保險、代繳購置稅、車輛上牌、購車諮詢、清潔車輛、車輛裝潢施工等項目,而以往,購車諮詢、清潔車輛、車輛裝潢等都是默認包含在4S店的服務里的,車輛上牌費基本就幾百塊,如果客人堅持自己跑甚至可以不給錢。至於其他的服務諮詢費2000元或2500元等等,其實就是將以前一筆過的金融服務費給攤分了。消費者的買車總價可能沒什麼區別,而最大的區別就是,現在這樣收的服務費,是合法合規的。

當然,會有不少消費者質疑4S店是“巧立名目”,但如果這些服務費是在合法合規的情況下設定的,並且預先告知了客戶,還真就沒轍了。因為,4S店是大部分車輛在中國的唯一銷售渠道,消費者可以選的只是不同的4S店,而沒有別的渠道。這就讓4S店之間形成了一個類卡特爾的聯盟,在定價上會有溢價,有獲取垄斷利潤的資本。消費者在4S店面前議價能力很弱,即使是普通維權都可能要像奔馳女車主一樣鬧得全國皆知才有下文,至於定價更是無法置喙,不服?只能憋着。

不過,這也不代表4S店就能理直氣壯地漫天要價,甚至挾車違規亂收費。收費合規是最基本的要求,例如,明碼標價提供發票,不捆綁銷售不強制消費者選擇4S店推薦的保險和金融服務才能獲得優惠。這些看似簡單,其實大部分4S店都未必能做到。至於定價合理的問題,稍高溢價是目前銷售模式下的必然結果,只要合法合規不是天價都不會引來監管介入。只能寄望市場充分競爭了,例如,近年來的電動車都是走品牌專賣店形式,雖然現在和傳統4S店之間還沒有大規模的直接競爭,但如果電動車和專賣店成為主流,傳統的汽車銷售模式自然會受到衝擊。

要讓4S店的收費令消費者覺得合理,暫時還是個無解的問題。但至少,合規收費,讓消費者清楚明白、自主選擇,是當前可以也必須做到的。返回搜狐,查看更多

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30000的信用卡因逾期被封,如何才能跳過信用卡降額封卡的雷區?

30000的信用卡因逾期被封,如何才能跳過信用卡降額封卡的雷區?

2019-05-09 16:42來源:銘威科技原標題:30000的信用卡因逾期被封,如何才能跳過信用卡降額封卡的雷區?​關於信用卡的話題除了提額最為重要外,如何避免降額封卡同樣重要,因為一旦降額封卡就可能導致資金鍊斷裂的麻煩,想要避免降額封卡就要學會規避信用卡降額封卡的雷區。近期小編收到了一個卡友的信用卡被止付的反饋,他30000的興業信用卡收到了停卡的短信,原因就是徵信報告上他行有逾期記錄,逾期就是導致信用卡降額封卡的雷區之一。​對於信用卡想要提額就要學會養卡,上篇文章小編就重點介紹了養卡提額最重要的方法《25+3+1》精養卡提額法。而如果想要避免信用卡降額封卡就要學會規避導致信用卡降額封卡的雷區。那麼,導致信用卡降額封卡的雷區都有哪些呢?一、逾期:首當其衝的就是徵信上有逾期記錄,無論是本行卡逾期還是他行卡逾期或者是信貸逾期,總之只要有逾期記錄,銀行就會盯上你,輕微的導致信用卡長期不提額,嚴重的就會導致降額甚至封卡。二、經常刷大額消費:為什麼大多數POS機刷卡超過一萬,跳碼的機率就高達到90%?那是因為每個商戶都會設置一天允許的交易數額是多少,超過這個量這商戶就不穩定了。而且過萬的的交易,一般發卡行都會特別的去關注,風控如果發現有問題,那這家商戶立馬會被銀行拉黑,之後用戶再大有額刷卡就被標記。現在為什麼銀行都開始風控:珠寶、建材、家電這類商戶,就是因為許多人就愛刷這些商戶進行大額交易。所以你可以選擇從不刷家電、珠寶、建材、批發等商戶。三、真實消費也要注意商戶:其實有的時候,在外面消費刷卡的機器可能還不如你自己手上的機器,別以為商戶不跳碼的機器就沒事了。之前有過案例,正常在酒吧消費,單商戶的機器,銀聯查賬也沒有錯。打電話問客服說是刷了有套現嫌疑的機器,後面去問酒吧的朋友,那台機器經常被借去大規模的套現,這樣的商戶早就被銀行給風控了。四、不要經常更換個人信息:尤其是手機號、工作地址、工作單位、住址等等,如果換了要在銀行那裡及時更新,讓銀行能隨時聯繫到你。五、不要連續刷類似的金額:比如在賬單上看,你最近刷卡確實是不同商戶,但是金額都是51X、52X、53X這種的,別安慰自己沒事,這種還是有事的。還有不要多餘的刷小數點,尤其是刷大額,雖然有的時候超市刷卡也有出現小數點的情況,但是如果你不是真實線下消費就不要冒險了。六、刷大額的時間不能固定:比如每個月的10號都刷,相近的一天也不行。把大額消費都留到週末或者節假日刷才是最穩的。七、刷卡機跳碼:跳碼其實是分總部設置和區域設置的,現在經常跳碼的一般都是總部設置的,如果在風平浪靜的時候跳碼,那麼一半都是是區域設置的。所以刷卡機正常使用一兩年左右就要換一個來用,支付平台當前重點推出的刷卡機一般不會跳碼,過氣的機器就可能不會重點維護了,容易跳碼。八、剛還進立馬就刷出,如果是在賬單日前那沒有關係,如果是在賬單日後這就是風險了,要記得間隔時間。九、不要信什麼所謂是分期保命和提額,分期不過是錦上添花,雪中送炭是不會的。十、經常分期、取現、還最低額或者拖延到還款日當日才還款, 經常這麼做很容易被銀行列為高風險持卡用戶。​除了避免踩上以上的雷區外,平時用卡還要養成良好的用卡習慣!都有哪些良好的用卡習慣呢? 1、 消費賬單金額要達標,一個月內消費總金額至少在額度70%以上,但是不要高於80%。 2、消費次數多,重點提額的信用卡平均每月消費30筆左右,普養的卡一個月也要刷15筆左右。 3、消費場景多,比如商場、健身、超市、酒店、餐飲、美容、旅遊、娛樂場所等。 4、採用25+3+1精提額大法來刷卡,也就是每期賬單25筆小額,3筆中額,一筆大額。 5、兩到三個月左右集中刷一次境外消費,每次刷三筆左右。因為能出國刷卡的絕對不會是屌絲,在銀行眼中很容易成為優質客戶群體,不僅可以避免被降額封卡,還能夠快速獲得提額的機會。當然了, 出國旅遊刷卡消費可以快速提高信用卡綜合評分,但是如果不方便出國怎麼辦?可以藉助境外掃碼支付來進行境外消費!境外掃碼支付的原理是通過一款軟件獲取支付二維碼,然後用銀行雲閃付賬號選擇要刷的信用卡完成掃碼支付即可,這種方式不僅安全穩定,而且提額效果立竿見影。​​為什麼境外掃碼支付可以進行境外消費? 1、安全穩定,它規避了所有的安全隱患境外掃碼支付規避了複製卡的風險,刷卡全部都是秒扣款,支付過程不需要輸入卡的任何安全信息。掃碼支付的整個過程都是在中國銀聯雲閃付app裡面完成的,絕對安全。中國銀聯的雲閃付相信大家都知道,可以說是國家級的支付寶,安全性無可比擬。 ​2、刷卡消費商戶全部是國外真實落地商戶刷卡時可以自由選擇所有刷卡消費的商戶類型,且全部為國外優質落地商戶。消費後的詳細訂單信息可以通過在銀聯雲閃付上查詢收單機構、商戶名稱和商戶類型來進行確認。 ​3、刷卡實時扣款且秒到賬刷卡實時扣款就避免了複製卡的安全隱患,秒到賬避免出現資金到賬的風險。 ​4、提額見效快一筆境外消費相當於兩個月的精養卡,對於平時用卡不錯的卡友,有的刷一筆就可以提額,對於絕大多數卡友則需要刷個三筆左右提額。​想要避免信用卡被降額封卡就要學會規避容易導致信用卡降額封卡的雷區,同時還要養成良好的用卡習慣,不僅可以避免降額封卡,還可以給信用卡提額。聲明:該文觀點僅代表作者本人,搜狐號系信息發布平台,搜狐僅提供信息存儲空間服務。投訴本站聲明:網站內容來源http://www.sohu.com,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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網貸平台開始行政核查 P2P備案要求簡明總結

今年隨着合規檢查的深入,監管處置力度也在持續加碼,在行政核查方面,北京走在了前列,海淀區、東城區以及朝陽區相繼啟動了行政核查,近日又傳出對網貸平台高管離京做出了具體限制的風聲。

4月25日,北京市朝陽區公告稱,為配合本區P2P網貸機構行政核查工作,自公告之日起至5月31日,所有註冊地在朝陽區的P2P網貸機構(包括已經或正在接受行政核查的平台)高管及實際控制人,無北京市朝陽區服務辦公室書面審批允許,不得離京。

其實大家應該也能有所覺察,最近不少平台進行了增資實繳,再加上北京地區監管加碼等動作,這都預示網貸行業在監管層面馬上就要有重點動作了。今年6月份應該會按照計劃有一些平台進入備案試點程序。

對網貸平台的備案進展工作,主要還是依據受行業普遍高度認可的《備案試點工作方案》中做出的詳細規定。

今天把這些主要內容總結一下列出來,讓大家有個參考,對於自己關注的平台能不能順利通過核查進入試點備案也能有個初步判斷。

備案試點要求簡化總結版:

1、經營業務:區域性機構要在18個月內完成跨省業務清零。

2、實繳註冊金:6個月內補足,區域性機構大於5000萬,全國性機構大於5億元。

3、風險準備金、補償金:在存管銀行開設賬戶於12個月內補足。

4、股東審查:6個月內調整並上報,要求法人股東經營5年以上,近3年連續盈利等。

5、高管管理:6個月內調整並上報,5年行業從業經驗,無負債和重大過失。

6、公司制度:6個月內建立並完善,建立風險隔離及退出制度。

7、創新業務:10個月內完成整改,禁止拆分債權、期限錯配、關聯方擔保等。

8、交易主體:不能為股東及關聯方融資。

9、投資者保護:單一機構出借不超20萬,累計限額50萬。累計出借超出5萬提供相關資產證明。

10、註冊經營信息:6個月內完成修改,未經金融辦批准禁止使用網絡借貸信息中介字樣。

有沒有覺得近來的一些動作都是有跡可循,一切都在按部就班的正在執行。

網貸行業備案是今年業內關注的重點,也是網貸行業的重要轉折點,按照相關文件指示,備案工作將在今年下半年開展試點,並在此基礎上於2020年完成全國存量網貸平台的備案登記。

網貸行業雖歷經風雨,但生命力極強,始終保持着創新進取的趨勢,是未來科技金融的一個重要組成,市場仍然充滿機會和挑戰,潛力巨大。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

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網貸平台開始行政核查 P2P備案要求簡明總結

【區塊鏈】如何提高航運物流效率?阿布達比港務公司:我們用區塊鏈解決

匯流新聞網記者洪雅筠/綜合報導

區塊鏈為現今相當火紅的話題之一,更有許多產業期望藉由區塊鏈技術促進產業轉型或升級,而航運物流產業當然也不意外。阿布達比港務公司 (Abu Dhabi Ports) 的子公司 Maqta Gateway近日推出了自行開發的區塊鏈技術Silsal,希望提高航運物流業的效率,節省許多時間與成本。

據外媒報導,Maqta Gateway推出了一種基於區塊鏈的技術Silsal,旨在提高航運物流產業的效率,起初會提供給一些貨運代理商或客戶,最後再推廣至整個行業,作為現有mPCS(Maqta港口社區系統)的輔助工具。

世界經濟論壇估計區塊鏈技術將能夠節省全球物流運輸總成本的20%,而以全球貿易額估算這將是相當驚人的數字,阿布達比港務公司CEO Mohamed Juma Al Shamisi表示,「科技對於航運、物流和貿易產業的未來相當重要,區塊鏈就是貿易數位化的關鍵一步。」

此外,Maqta Gateway還開發了自己的數字身分識別系統,能夠加密所有的運輸文件、提貨單、運輸單等等,幫助整個交易及使用的過程更加安全,並提升貨物運輸的效率。

區塊鏈是一種不依賴第三方,通過自身分散式節點進行網路數據的存儲、驗證、傳遞和交流的一種技術方案,是一串使用密碼學關聯產生的資料塊,新的資料塊都能夠連結到上一個區塊,能夠解決許多行業問題和困境,其生態系統仍在全球不斷進化中。

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【八問林之晨】第五問/支付戰台灣看不見中國車尾燈?才沒有!

▲之初創投(AppWorks)創辦合夥人林之晨(Jamie)接受《匯流新聞網CNEWS》專訪。(CNEWS資料照/記者李盛雯攝。)

匯流新聞網/藍立晴、洪雅筠、胡照鑫、李盛雯 台北報導

自「行動支付」在中國起飛後,不少人開始擔憂,台灣是不是已經看不見中國的車尾燈?之初創投(AppWorks)創辦合夥人林之晨(Jamie)認為,在「支付」這一戰場上,台灣其實擁有一個相當寶貴的優勢,若是善加利用,很快就能追趕上其他國家!

台灣新創推手林之晨近日接受《匯流新聞網CNEWS》獨家專訪,談到了台灣是否在行動支付戰場上大大落後中國,對此,他大方坦言「沒錯!」但話鋒一轉,林之晨點出了中國遠遠不及台灣的一點,那就是台灣是個「信用社會」。

什麼是信用社會呢?林之晨解釋,當台灣消費者在支付的時候,大概有60%至70%都是「用我們的信用在支付的」,也就是「信用卡」──所以台灣不需要預先將錢儲值在這一個帳戶裡,也不需要在交易過程中先驗證我們在這個帳戶中有錢,「只要有信用,我們就可以去消費。」

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林之晨指出,雖然中國在支付的「行動化」上發展得比台灣快,卻不是一個信用社會,更在發展信用社會體繫上遠遠不及台灣,這也是為什麼他們必須要先儲值才能夠用帳戶扣款,同時也導致有許多在台灣能做的事情,換成在中國都會碰壁。

對於台灣與中國行動支付的發展與在金融交易方面的優缺點,近一兩年來已有太多文章從不同層面不同角度分析,例如:台灣便利商店普及程度、ATM與無線網路的密集度、良好的紙幣管理等,都證明了在支付這件事情上,不能只用一個角度去比較所謂的「發展速度」。

那麼,台灣有需要為了在行動支付上落後中國感到焦慮或埋怨嗎?林之晨認為,這大可不必。

他指出,台灣現在唯一要做的事情就是如何將原本乘載於塑膠卡片上的信用,轉換到手機來,而這是非常容易的一件事,台灣要做的只是把信用虛擬化,而不需要像中國行動支付一樣再開一個連結帳戶、把錢打進去。

林之晨說,在Google Pay、Apple Pay、Samsung Pay等進入台灣後,他相信接下來台灣在行動支付的發展上很快就能追趕上其他國家,只不過是時間早晚的問題罷了,台灣人不必因此自嘆不如。

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可預測性甚高?人工智慧閱讀了100篇ICO論文後發表了白皮書

匯流新聞網記者藍立晴 / 綜合報導

人工智慧(AI)具備撰寫白皮書的能力了?區塊鏈研究員與Blockspace Media創始人Clay Space近日展開了一項研究,讓AI閱讀了100份首次代幣發行(ICO)的相關論文後,製作出AI自己撰寫的白皮書,結果發現這份白皮書與目前市場上大多數ICO白皮書的結構幾乎完全相同。

Space使用的AI生成的白皮書結構如下:

1. 介紹(Introduction)
2. 痛點(Problem)
3. 代幣機制(Uses of the Token)
4. ICO募資(Purchasing ICO)
5. 資金的使用(Use of Funds)
6. 團隊介紹(Team)

值得注意的是,在第三部分介紹代幣機制時,AI在白皮書裡還提出了區塊鏈圈的流行語,例如:去中心化、不可竄改性、自治組織DAO、共識機制、投票、治理等。

在第四部份ICO募資以及第五部分資金的使用,若除去一些語法與數字上的錯誤,並將白皮書內的投資者替換為知名ICO投資者,幾乎能以假亂真,與目前市場上大多數ICO白皮書相同。Clay Space指出,只差一些人工編輯就能提高這份白皮書的完成度。

在該份白皮書中,AI甚至提到:「80%的資金將用於平台開發,剩餘20%資金將分配到市場」、「將在25天內籌集到2000萬美元,若在ICO截止日前沒有籌集到最低金額,所有的錢都將返回給團隊……可使用比特幣投資,但建議使用您錢包內的以太坊(Ethereum)進行投資。」

在團隊介紹段落中,此份由AI生成的白皮書寫道,「我們的團隊很大,擁有超過40年的區塊鏈經驗,創建以太坊經典(Ethereum Classic)的關鍵人物V神(Vitalik Buterin)為我們的ICO提供了建言。」

評論道,此份由AI生成的白皮書與市面上一般的ICO白皮書有著如此驚人的相似之處,已彰顯出ICO的模式已變得如此明顯也可預見。讓AI擁有可撰寫ICO白皮書的能力的同時,亦顯示了目前大多數新興的ICO的可預測性與缺乏獨創性,很難期待ICO市場上能出現什麼新鮮事。

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